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液压密封件失效与对策之一：
      密封液压油封压紧力散布不均匀：压紧力的不均匀是由多方面因素形成的：
      首先是人为因素，施工时不对称预紧螺栓 中国台湾NAK进口油封，容易形成不均匀，这个因素可在施工中解决;理论上油封压紧时，密封面是肯定平行的 NAK骨架进口油封，可是实践上，管道中心线不可能肯定同心，因而拧紧螺栓时对油封发生弯矩，使油封受力不均匀。这种不匀称的衔接 进口油封，使密封面或多或少的发生变形 NAK非标进口油封，使密封压紧力减小，在运转载荷下，容易发生泄漏。*三，螺栓摆放密度对压力散布影响也较显着，螺栓挨得越近，压力越趋均匀。
      

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防止液压油泄漏
油封俗称护油圈汽车保持转动部件少非金属配件常用骨架式油封般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成
油封作用：
1.防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承；
2.限制轴承润滑油漏出
对油封要求尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当弹性能轴适当地卡住起密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等）使用寿命长
合理使用油封应注意下几点：
1. 轴转速
由于设计和结构上原因高转数轴应使用高速油封低转速轴使用低速油封能低速油封用于高速轴上反之也行
2. 环境温度
使用温度较高情况下应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶并应设法降低油箱油温使用温度过低情况下应选用耐寒橡胶