NAK骨架油封天津亚鑫泰总代理|天津NAK骨架油吉林骨架油封

一、骨架油封的结构：

骨架油封的结构比较简单，

一般有三部分组成：

油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同

部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常 骨架油封，在

自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一

定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之

后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产

生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会

迅速减小乃至消失，因而 天津NAK骨架油封，加上弹簧可以随时补偿油

封自紧力。

二、密封原理：

自由状态下，

油封唇口内径比轴径小 高温骨架油封，

具有一定的

过盈量。

安装后，

油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力

对旋转轴产生一定的径向压力。

．工作时。在润滑油压力的

作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成较薄的一

层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封

刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密

封作用。

由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油

膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作

用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个

新月面，防止了工作介质的泄漏 高压骨架油封，从而实现旋转轴的

密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，

厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，

引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易

引起发热、磨损。